Een optimale beladinsgraad door dynamische planning

Twaalf transportbedrijven gaan met Netwerk Benelux onderzoek doen naar de optimale beladingsgraad zodat gezamenlijk transport zo efficiënt en duurzaam mogelijk kan verlopen door middel van een dynamische planning.

TU Eindhoven biedt hierbij ondersteuning met een real-time simulatietool waarbij capaciteitsbeheerfunctionaliteiten beter geïntegreerd worden en andere tools - zoals planningssoftware, chauffeursapplicaties en Transportation Management Systems (TMS) - beter benut worden.

Probleem

Netwerk Benelux ondervind moeilijkheden om efficiënt in te spelen op veranderingen zoals capaciteitsbeperkingen en het toevoegen van nieuwe partners. Daardoor is er behoefte aan een real-time simulatie tool die op basis van actuele en historische data inzicht biedt in volumestromen en capaciteitsgebruik, zodat knelpunten proactief geïdentificeerd en opgelost kunnen worden.

Doel

Het onderzoeksproject van Netwerk Benelux stelt zich ten doel om het gezamenlijke transport zo efficiënt en duurzaam mogelijk te laten verlopen zodat kosten worden gereduceerd, de beladingsgraad voor de transporteur wordt verhoogd, de verlader een hoog service- en snelheidsniveau geniet en er minder verkeersbewegingen en emissies zijn voor de samenleving.

Ons doel is om gezamenlijke capaciteit zo efficiënt en duurzaam mogelijk te laten verlopen door middel van een dynamische planning.

Alexander van Weelden - cluster coördinator Netwerk Benelux